Mein Stendal Wirtschaft
Signal steht für Amsterdam-IC auf Rot
Neuer Intercity verbindet Stendal direkt mit Frankfurt am Main / Keine Direktverbindung nach Hannover
Bis zum Fahrplanwechsel
im Dezember 2023 gibt es
mit dem Intercity nach Amsterdam noch eine Direktverbindung vom Stendaler
Bahnhof ins Ausland. Doch
diese wird gestrichen und
durch einen IC nach Frankfurt ersetzt.
Stendal. Wer beruflich nach
Wolfsburg oder Hannover
pendelt, muss sich ab dem
Fahrplanwechsel im Dezember 2023 auf eine gravierende Änderung einstellen. Der
Intercity, der Amsterdam
und Berlin verbindet, hält
dann nicht mehr in Stendal.
Momentan verlässt dieser
Zug den Stendaler Hauptbahnhof bis zu sechsmal am
Tag.
Dass diese Entscheidung revidiert wird, sei sehr unwahrscheinlich, berichtete
Andy Neuschutz vom Nahverkehrsservice
SachsenAnhalt (Nasa) im Verkehrsausschuss des Kreistages.
Hintergrund der Änderung
ist die Neuordnung des
Schienenfernverkehrs
im
Zuge des Deutschland-Tak-
30. März 2022
tes. Außerdem hatte die niederländische
Bahn
den
Wunsch geäußert, die Fahrtzeit zwischen den beiden
Metropolen zu verringern.
Von Landesseite ist die Möglichkeit, darauf Einfluss zu
nehmen, sehr gering. Wir
sind da nur in einer Bittsteller-Position, sagte Neuschütz gegenüber der Volksstimme. Die Nasa ist ohnehin für die Organisation des
Regionalverkehrs im Bundesland zuständig. Der Fernverkehr fällt nicht darunter.
Neues Angebot für
Wolfsburg-Pendler
Wolfsburg-Pendler trifft die
Neuordnung des Fahrplanes
allerdings nicht ganz so hart,
ließ Andy Neuschütz durchblicken. Als Ersatz für den
Intercity in Richtung Westen
wird Stendal an die Verbindung Berlin-Frankfurt angeschlossen. Diese Züge halten
wiederum in der VW-Stadt.
Reisende nach Hannover
müssen jedoch die Kröte
schlucken, dort umzustei-
Die Schnellzug-Verbindung nach Amsterdam fällt im Dezember 2023
Foto: A. König
weg und wird durch einen IC nach Frankfurt ersetzt.
gen. In Wolfsburg besteht
auf jeden Fall Anschluss an
einen schnellen Zug, so
Neuschütz.
Doch nicht nur auf den Fernstrecken zeitigt der Fahrplanwechsel im Dezember
2023 Veränderungen. Im Regionalverkehr ist davon vor
allem die Strecke von Stendal nach Salzwedel betroffen. Die Regionalbahn 32
(RB 32) wird eingestellt, weil
sie landesweit eine der
schlechtesten Auslastungen
hat, wie der Nasa-Mann er-
klärte. Hinzu komme, dass
das derzeitige Angebot seit
rund 15 Jahren weitgehend
unverändert ist und nicht
mehr den Ansprüchen an
einen flexibel und spontan
nutzbaren Nahverkehr entspricht.
Stattdessen erhöht das Nahverkehrsunternehmen den
Takt des Regionalexpresses
20 (RE 20). Dieser fährt zukünftig einmal pro Stunde
und steuert die kleineren
Stationen Pretzier, Fleetmark, Brunau-Packebusch
und Kläden an. Die waren
mit der RB 32 bisher nur alle
zwei Stunden ans Bahnnetz
angebunden. Der Ein-Stunden-Takt des RE 20 ergänzt
wiederum die zwischen
Magdeburg und Wittenberge
(mit Halt in Stendal) verkehrende S-Bahn. Dadurch fahren nach dem Wechsel halbstündig Züge vom Stendaler
Hauptbahnhof in die Landeshauptstadt.
Einen Wunsch kann die Nasa
dennoch nicht erfüllen: Die
S-Bahn nach Wittenberge
wird am Wochenende auch
in Zukunft nicht stündlich
fahren. Das scheitert leider
an den Finanzen, berichtete
Andy Neuschutz.
Der Nasa-Mitarbeiter war im
Verkehrsausschuss erschienen, weil die AfD-Fraktion
einen Antrag eingebracht
hatte, die Intercity-Verbindung nach Amsterdam zu erhalten. Die Ausschuss-Mitglieder stimmten dafür, den
Antrag zunächst zurückzustellen. Ein angekündigter
Mitarbeiter der Deutschen
Bahn war nicht zur Sitzung
erschienen.
(vs/wo/mhd)
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