Mein Stendal Wirtschaft
Startschuss für nächste A-14-Etappe
2025 soll die Autobahn Stendal erreichen / 2027 folgt der Abschnitt bis Osterburg
Für die beiden A-14-Teilstücke Lüderitz-Stendal und von
der Kreisstadt weiter nach
Osterburg gab es nun die Baufreigabe. Vier bis sechs Jahre
sind es nun noch bis zur voraussichtlichen Fertigstellung.
Stendal. Man muss kein Prophet sein, um vorauszusagen,
die A 14 wird Stendal und das
Umland verändern. Wie, das
war am Rande der Baufreigabe
Mitte September im Beisein
von Bundes- und Landespolitikern für die beiden Teilstücke Lüderitz-Stendal-Mitte bis
Osterburg zu hören.
Während eine kleine Gruppe
auf dem künftigen WC-Parkplatz bei Rochau gegen die
Umweltzerstörung durch den
Autobahnbau protestierte, waren sich die geladenen Gäste
allesamt einig: Die A 14 steht
für Aufschwung, in wirtschaftlicher und touristischer
Hinsicht. Sie bringt Arbeitsplätze, Wachstum, Zuzug, Bauboom ... Alles schöne Visionen.
Die Nordverlängerung der
A 14 wird Stendal voranbringen, zeigte sich auch Oberbürgermeister Klaus Schmotz
(CDU) laut Volksstimme fest
überzeugt. Er machte keinen
Hehl daraus, dass er die Altmark-A-14 gern noch wäh-
INFO
A 14 Lüderitz-Stendal
Verlauf: zwischen Anschlussstelle (AS) Lüderitz/L 30 und
AS Stendal-Mitte/L 15
Ausbaulänge: 12,89 Kilometer
Knotenpunkte:
AS Stendal
AS Stendal-Mitte
Besonderheiten:
Querung
Hochspannungsleitungstrasse,
beidseitiger Parkplatz mit WC
bei Buchholz mit jeweils 35 Pkw, 23 Lkw-, 3 Busparkstände, Uchtequerung (Brücke, lichte Weite
311 Meter)
Querungen:
ICE-Strecke Hannover-Berlin
DB-Strecke Hannover-Berlin
DB-Strecke Stendal-Uelzen
Wasserschutzgebiet
Ingenieurbauwerke:
18 Brücken, 1 Regenrückhaltebecken, 8 Irritationsschutzwände, 2 Filterbecken
Quelle: Autobahn GmbH
29. September 2021
rend seiner Amtszeit befahren
hätte. Der 69-Jährige darf altersbedingt 2022 zur Wiederwahl nicht antreten. Nach
mehr als 20 Jahren ist
Schluss.
Bis
dahin
wolle
Klaus
Schmotz die Dinge weiter voranbringen, damit Stendal von
der Autobahn profitiert. Zum
Beispiel wird an der Entwicklung von neuen Industrie- und
Gewerbegebieten gearbeitet,
sei es das Areal bei Buchholz,
wo einst ein Internationaler
Flughafen entstehen sollte,
oder eine Fläche nord-westlich zwischen den Stendaler
Ortsteile Uenglingen und Borstel.
Die entsprechenden Vorbereitungen samt Planungen müssen abgeschlossen sein, so
Schmotz, bevor der Fahrzeugverkehr auf der A-14-Trasse
rollt.
Oder anders ausgedrückt:
Wenn Investoren sich ansiedeln möchten, und an die Rathaustür klopfen, muss Stendal
etwas anbieten können. Ansonsten rast der Fortschritt an
der Kreisstadt vorbei.
Bei der künftigen Infrastruktur jedoch schwer vorstellbar.
Immerhin bekommt Stendal
gleich zwei Autobahnanschlüsse. Einen Anschluss
südlich zur B 188 zwischen
den Ortsteilen Insel und Döbbelin und einen westlich bei
Uenglingen.
Gewöhnlich
bieten
Anschlussstellen Möglichkeiten
für
Gewerbeansiedlungen.
Zum Beispiel zum Tanken und
Rasten, obgleich bei Dolle an
der A-14-Ausfahrt Tangerhütte eine große Tank- und Rastanlage entstehen wird. Jedoch nur auf der östlichen Seite.
Die Lücke will Osterburg
schließen. Dort laufen die Planungen für einen Rasthof auf
Hochtouren. Darüber, und
dass die Einheitsgemeinde
auch schon einen Investor habe, berichtete Bürgermeister
Nico Schulz (Freie Wähler) am
Rande des Baustarts für die
Abschnitte Lüderitz-StendalOsterburg.
Bis dieser gut 31-Kilometer
langer Gesamtabschnitt befahren werden kann, werden
noch mindestens vier bis
sechs Jahre vergehen. Zu den
Herausforderungen für die
Autobahn GmbH des Bundes
Die Autobahn 14 kommt Stendal immer näher. Mit der Schnellstraße wird sich auch einiges in Stendal verändern.
Foto: Eroll Popova
als Bauherr gehören drei große Eisenbahnbrücken bei
Stendal. Das kostet Zeit. Viel
Zeit muss auch dem Setzen
des Erddamms für die Trasse
in der feuchten Niederung der
Uchte eingeräumt werden.
Währenddessen werden Kieswerke die Produktion hochfahren, andere wieder in Betrieb gehen. Im sogenannten
nachgeordneten Straßennetz
entstehen
leistungsfähige
Autobahnzubringer. In Schernikau ist bereits eine Ortsumfahrung gebaut worden. Für
Uenglingen ist das noch
Wunschdenken. Wir arbeiten
daran, versichert Stendals
Oberbürgermeister.
Denn die A 14 kommt, so wie
es die Mehrheit der Altmärker
gewollt hat, um der strukturschwachen Region zum Aufschwung zu verhelfen. Und
die Schnelltrasse wird die Verkehrsströme im Umland verändern. Abseits von all den
Zubringerrouten nimmt der
Verkehr über die Dörfer zu.
Mit der A 14 muss die Polizeiinspektion Stendal personell
aufrüsten und eine Autobahnpolizei einrichten. Geplant ist
ein Neubau direkt am Arbeitsplatz. Erforderlich ist auch
eine neue Straßenmeisterei,
ausschließlich für die Autobahn. Da die Zunahme von
Verkehrsunfällen zu erwarten
ist, werden sich die Einsätze
von Feuerwehr und Rettungsdienst erhöhen. Gut, dass
Stendal bereits ein leistungsfähiges Krankenhaus hat. Mit
der A 14 braucht es den lange
schon geforderten Rettungshubschrauber nun wirklich.
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