Mein Stadtfeld - Mobil
Friesenstraße wird neu sortiert
Wie soll die Friesenstraße künftig
aussehen? Der nördliche Bereich soll
grundhaft ausgebaut werden. Die
Vorplanung hat begonnen. Vorschläge
des Fahrradclubs ADFC werden dabei
auf ihre Machbarkeit geprüft.
Aktuell ist die Friesenstraße zwischen
Goethestraße und Olvenstedter Straße eine einzige große Baustelle. Die
Städtischen Werke Magdeburg sind dort
wegen Arbeiten an einer Trinkwasserleitung im Einsatz. Perspektivisch soll auch
im nördlich angrenzenden Abschnitt bis
zur Albert-Vater-Straße gebaut werden.
Dort geht es aber um eine grundlegende
Änderung des Straßenraums.
Hintergrund ist die verlorene Bedeutung
als Verbindungsstraße, seitdem der Europaring freigegeben wurde. Dadurch gibt
es keinen Grund mehr, die Friesenstraße
als breiten, zweispurigen Verkehrsweg
zu nutzen, hatte die Stadtverwaltung ihr
Ansinnen begründet.
Im Vorjahr waren die Pläne für den Umbau bekanntgeworden. Daraufhin hatte
sich der Allgemeine Deutsche FahrradClub (ADFC) Magdeburg zu Wort gemeldet und mehrere Varianten zur Umgestaltung auf den Tisch gelegt. So könnte
die Friesenstraße eine Fahrradstraße
werden, die ihrem Namen auch gerecht
wird. Anders als in der Goethestraße,
wo die Realität noch anders aussieht,
wären Autofahrer in diesem Szenario nur
Besucher. Ein breiter Radweg in beiden
Richtungen, der nur von Anliegern zum
Parken befahren werden darf, ist dort
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) hat verschiedene Entwürfe für eine fahrrad- und fußgängerfreundliche
Umgestaltung der nördlichen Friesenstraße erstellt, unter anderem den hier gezeigten. Die Vorplanung für die Baumaßnahme läuft derzeit.
Visualisierung: ADFC
dargestellt.
In einer anderen Visualisierung bleibt
eine Fahrbahn dem Autoverkehr vorbehalten, beiderseits sind Parkmöglichkeiten. Auf einer Seite gäbe es einen
Zweirichtungsradweg.
Die Fraktion Grüne/Future! wollte nun
wissen, wie der Stand der Dinge in
Sachen Friesenstraßen-Umbau aussieht.
Magdeburgs Verkehrsbeigeordneter
Dieter Scheidemann erklärt in seiner
Stellungnahme, dass mittlerweile für die
Vorplanung ein Ingenieurbüro beauftragt werden konnte. Zuvor hatten die
Mittel dafür gefehlt. Ein Ergebnis liege
aber noch nicht vor, dieses wird erst im
kommenden Jahr so weit sein, kündigt
er an.
Im Zuge dessen sollen auch die vom
ADFC vorgelegten Entwürfe auf ihre
Machbarkeit hin geprüft werden, erklärt
Dieter Scheidemann. Jedoch stellt er
klar: Die Planung umfasst nicht nur die
Umgestaltung des Straßenraumes für
Radfahrer, sondern die Betrachtung für
alle Verkehrsteilnehmer. Fußgängerfreundlichkeit, barrierefreie Haltestellen, Berücksichtigung des ruhenden und
fließenden Verkehrs sowie die Grünbereiche seien weitere Faktoren, die dabei
eine Rolle spielen sollen.
Wenn die Ergebnisse der Vorplanung
vorliegen, sollen diese in der Gemeinwesenarbeitsgruppe (GWA) Stadtfeld-Ost
vorgestellt werden, blickt der Beigeordnete weiter voraus. Ob das persönlich in
einer Sitzung der GWA geschehen kann
oder nur schriftlich möglich sein wird,
hänge vom weiteren Verlauf der CoronaPandemie ab.
Nachdem sich schließlich für eine
Vorzugsvariante für den Umbau der
Friesenstraße entschieden wurde, soll
die Planung konkretisiert werden sowie
anschließend der Umbau erfolgen.
Dafür gibt es bislang aber noch keine
Mittel und somit auch keinen zeitlichen
Rahmen.
Gegebenenfalls könnten für die Umsetzung auch Fördergelder beantragt
werden, beispielsweise für Klimaschutzprojekte im kommunalen Umfeld oder
Städtebaufördermittel, wie Dieter
Scheidemann erläutert (vs/my).
Teure Parkplätze für die Martin-Agricola-Straße
In vielen Bereichen Magdeburgs haben
Anwohner Schwierigkeiten, Abstellmöglichkeiten für ihre Autos zu finden. Nicht
anders ist das in der Martin-AgricolaStraße, einer Parallelstraße des Europarings. Hier hatte Stadtrat Burkhard
Moll (Tierschutzpartei) angeregt,
Ausbuchtungen des Fußwegs in reguläre
Parkplätze umzuwandeln. Zwar schlägt
die Verwaltung vor, statt der möglichen
elf Fußwegnasen gerade einmal fünf
in Stellplätze zu verwandeln für eine
Diskussion sorgte das Thema im Bauausschuss trotzdem. Der Ausschuss hat auf
seiner letzten Sitzung in diesem Jahr
den Antrag mit drei Ja-Stimmen, zwei
Nein-Stimmen und vier Enthaltungen
denkbar knapp dem Stadtrat zur Annah-
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me auf dessen Sitzung empfohlen.
Burkhard Moll hatte zuvor noch seiner
Enttäuschung Ausdruck verliehen:
Anders als bei einem Vor-Ort-Termin
abgesprochen worden sei, wird in der
Stellungnahme nur die Zahl von fünf
und nicht von acht zum Umbau geeigneten Stellen genannt.
Grund für die Zurückhaltung in der
Abstimmung dürften indes nicht die
niedrige Zahl umzubauender Stellen
sein, sondern deren hohe Kosten: Von
rund 30 000 Euro ist die Rede. Tiefbauamtsleiter Thorsten Gebhardt hatte
vor der Abstimmung explizit darauf
hingewiesen: Das ist eine teure Sache.
Bitte bedenken Sie das.
Auf eine vom CDU-Stadtrat Frank
Schuster vorgeschlagene preiswertere
Variante das Parken auf den Ausbuchtungen einfach per Verkehrszeichen zu
genehmigen wollte sich der Chef des
Tiefbauamts nicht einlassen: Dort ist
ein recht hoher Bordstein, und sobald
wir dort das Abstellen von Autos erlauben, kämen bei dem ersten Kratzer an
einem Fahrzeug Schadensersatzforderungen auf uns zu. Das können wir nicht
riskieren. Auch ein Hinweis, dass hier
das Parken auf eigene Gefahr stattfindet, würde kaum vor Klagen schützen.
Dennoch mahnte Frank Schuster an,
im Fall der Fälle eine möglichst kostengünstige Variante herauszuarbeiten
zum Beispiel durch das Absenken und
Abflachen der Bordsteine.
Hintergrund für den Antrag ist nicht
zuletzt eine lang geprüfte Praxis als
Anlass für einen Antrag genommen:
Die Ausbuchtungen in der Straße, auf
denen früher Abfallbehälter abgestellt
waren und die jetzt als eine Art Querungshilfen für Fußgänger gesehen
werden können, stellen die Menschen
ihre Autos ab. Dabei riskieren sie aber,
ein Knöllchen zu kassieren. Und das ist
nicht billig. Die Novelle des Bußgeldkatalogs sieht für das unerlaubte Parken
auf einem Gehweg Bußgelder in Höhe
von mindestens 55 Euro vor. Je nach
Gefährdung oder aus dem Falschparken
folgenden Unfall kann es auch 100 Euro
kosten und einen Punkt in Flensburg
geben (vs/my).
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